Cannondale, une marque innovante
Cannondale est une marque qui a fait une entrée fracassante dans le cyclisme. Avec des designs audacieux, pas toujours compris par le public le plus conventionnel, mais brisant les codes au point de s'être imposée comme l'un des fabricants de référence en matière de vélos haut de gamme.
Cannondale fabrique des vélos aux grandes performances avec des signes d'identité très clairs, comme par exemple ses fameuses fourches Lefty à un seul bras dans le segment du VTT ou sa préférence pour le Carbone comme matériau pour la construction des cadres.
La recherche de nouveaux designs et d'améliorations techniques qui défient les conventions est l'un des emblèmes de cette marque qui conçoit aux États-Unis et fabrique à Taïwan. Cannondale a été le fabricant qui a inventé le système d'axe de pédalier BB30, qui a ensuite été adopté par d'autres grandes marques et est aujourd'hui l'un des standards les plus répandus.
À son époque, les grosses roues de Cannondale avaient des suspensions audacieuses pour le contact, qui ont marqué l'évolution du VTT, une suspension qui reliait la direction à la fourche à deux bras et représentait une rareté esthétique. Leurs modèles de vélos de route et de cyclotourisme avec des tubes plus épais que ceux utilisés par les autres fabricants étaient également frappants.
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Principaux modèles de vélos Cannondale
Cannondale est ce que l'on appelle une lovemark, une marque qui est allée plus loin en cultivant passion et fidélité parmi des milliers de fans à travers le monde. La variété de modèles de vélos qu'elle propose actuellement n'a rien à voir avec le premier catalogue de Cannondale, qui offrait presque toujours ses premiers vélos en blanc ou en rouge.
L'un des modèles les plus populaires est la Cannondale SuperSix EVO, connue pour sa légèreté et son équilibre entre rigidité et confort pour monter et descendre les routes de montagne. La Cannondale Synapse est aussi une bonne alternative sur l'asphalte.
Dans le monde du VTT, la Cannondale Scalpel est une référence, avec sa suspension révolutionnaire de type Lefty et une performance superior. Et si tu as besoin de la puissance supplémentaire de l’électricité, la Cannondale Moterra est une excellente option dans le segment des vélos électriques de montagne.
Comment fonctionnent les fourches Lefty ?
Les vélos Cannondale sont facilement reconnaissables et ne laissent personne indifférent. Soit tu les adores, soit tu ne veux rien en savoir. Cela se remarque surtout sur le marché du VTT, où Cannondale a poussé l’innovation à des limites qui semblaient impossibles avec ses fourches à bras gauche Lefty. Cette innovation technologique rend les VTT Cannondale uniques.
Les fourches de suspension Lefty possèdent un seul bras et sont célèbres pour leur durabilité et leur capacité d’absorption des chocs. La fourche Lefty utilise un système de roulements à pression au lieu des moyeux traditionnels de fourche, ce qui permet un fonctionnement plus fluide et une plus grande rigidité.
Histoire de Cannondale : ADN innovant
Cannondale a commencé son parcours en 1971, dans un loft d’une usine de poivrons à Wilton, Connecticut. La marque porte le nom du train Cannondale tout proche. À ses débuts, elle envisageait de fabriquer des accessoires de camping, mais n’a pas tardé à reconnaître la demande croissante de vélos de haute qualité et a décidé d’entrer sur ce marché. Ce ne fut pas la seule fois que Cannondale pensa à un produit étranger au vélo. Dans les années 90, elle a fait des incursions dans le monde de la moto, un échec retentissant qui a conduit à sa vente en 2003.
Les racines de cette marque née aux États-Unis étaient réparties sur deux sites : les vélos étaient conçus à Bethel (Connecticut) et construits à Bedford (Pennsylvanie). À cet égard, Cannondale misait déjà sur l’innovation en séparant les centres de conception des centres de production.
L’arrivée de Cannondale dans le cyclisme sur route ne fut pas simple, car l’épaisseur des tubes de ses vélos leur donnait une esthétique grotesque pour l’époque. Cannondale fabriquait des pièces très épaisses qui paraissaient grossières aux yeux des standards européens. Une évolution qui a marqué sa production de vélos de route jusqu’à l’introduction du Aluminium.
Mais la marque a gardé confiance en ses possibilités et est entrée en compétition grâce à Mario Cipollini, le cycliste le plus rapide du peloton, au sein de l’équipe Saeco, qui ne cessait d’accumuler les victoires sur son Cannondale rouge. Avec Cipollini, Cannondale a trouvé une porte d’entrée sur le marché. De plus, le coureur italien a été un pionnier en étant le premier cycliste à avoir des cadres peints de la couleur de son maillot.
Au Giro 2004, Cannondale était le vélo utilisé par les deux meilleurs cyclistes de cette édition du tour italien, Damino Cunego et Gilberto Simoni. La marque avait créé le vélo le plus léger du marché avec un modèle pesant moins de 6,8 kilogrammes, une limite que l’UCI n’autorisait pas à dépasser par le bas. C’est alors qu’est né le slogan : « Legalize my Cannondale ».
