Comment la géométrie affecte votre comportement de vélo

Géométrie du vélo fait référence aux mesures et aux angles de votre peinture. Savoir comment l'interpréter vous aidera à acheter un vélo bien adapté à vos conditions, mais aussi à ajuster ce que vous avez déjà et à améliorer votre comportement. Il est important de connaître les concepts de géométrie les plus pertinents. Cela vous aidera à comprendre votre vélo pour en extraire des performances maximales. Il sera également utile pour Ajustez les mesures des différents composants de vélo Selon votre corps et vos objectifs sportifs.

Géométrie des vélos: concepts clés

Beaucoup ont changé les conceptions et les mesures des vélos au cours des dernières décennies. Les peintures avec des tubes droits et longs, ainsi que le guidon étroit, ont été relégués aux pièces de collection. Cependant, les peintures avec En pente (L'inclinaison du tube supérieur), déjà popularisée à la fin des années 90, les changements de diamètre dans les roues MTB ou l'engagement envers les pneus plus larges, ont obligé à fabriquer des images adaptées à ces demandes de marché.

Chaque modalité et type de vélo a une géométrie du béton. Une petite variation de CM ou de degrés modifie complètement le comportement du vélo.

Par conséquent, il y a maintenant un type d'image pour chaque catégorie de cyclisme. Même pour chaque sous-catégorie. La spécialisation est telle que de petits détails (quelques centimètres ou quelques degrés d'inclinaison) modifient complètement le comportement d'un vélo. Cependant, en tenant compte des concepts clés suivants de la géométrie, nous pouvons identifier les caractéristiques d'une image donnée et ses réactions lorsqu'ils roulaient avec.

1. Offset (Fork Advance)

Nous commençons avec la roue avant, avec la distance entre la verticale projetée du centre du tube de direction au centre de l'essieu avant. Il augmente pour réduire le Piste ou vice et versa. C'est une mesure qui influence la maniabilité de la roue avant. Il est mesuré en MM.

2. Trail

Il est lié aux progrès. C'est la distance de la verticale projetée à l'avant de l'essieu avant à la verticale projetée au sol du tube de direction, avec l'inclinaison de l'angle de ce dernier. Augmenter le compenser ou avance, le Piste et vice versa. Un plus grand sentier améliore la stabilité du vélo à grande vitesse et réagit plus rapidement aux virages. C'est une mesure à prendre en compte dans le VTT.

3. Angle de direction

L'angle de direction est l'un des concepts clés de la géométrie de n'importe quel vélo. Il se réfère à l'inclinaison, exprimée en degrés (º), du tube de direction par rapport à l'horizontale du sol. Comme nous l'avons dit, il est très important de savoir quel comportement le vélo a, en déterminant la posture et la maniabilité du cycliste, en particulier dans les descentes. Un angle de la direction grande ou fermée (70 - 73º) accorde au cycliste une posture de pédalage plus couplée vers le guidon, améliorant les réactions des accélérations, de l'ascension, etc. Alors qu'un plus petit lancé favorise une posture de pédalage en érection, gagnant la gestion des vélos et les sections techniques.

4. Recherchez (portée de l'image)

C'est une mesure, avec Empiler, qui a gagné beaucoup d'importance dans les images de vélo modernes. Indique si une image est plus longue ou plus courte qu'une autre de la même taille, de la même marque ou différente. Il ATTEINDRE Il est mesuré de la verticale projetée du centre de l'axe de pédalier vers le haut du tuyau de direction. Le plus grand ou le moindre ATTEINDRE Il influence la position la plus droite ou plus couplée, à ce sujet Empiler O hauteur de la table.

La portée et la pile sont des mesures de géométrie qui font allusion à la taille de la peinture.

5. Empiler (hauteur de la boîte)

Identique à lui ATTEINDRE, c'est une mesure à laquelle porter une attention particulière lors de la détermination du comportement du vélo, par rapport à d'autres modèles de la même taille. C'est la hauteur de la boîte, mesurée en mm du centre de l'axe de pédalier à l'horizontal projeté à partir du point le plus élevé du tuyau de direction. Tellement ATTEINDRE comme Empiler Ils servent de références plus précises lors de la recherche de la taille idéale d'un vélo, pour un certain cycliste. Encore plus que la taille traditionnelle dans les centimètres, les pouces ou les lettres (S, M, L, etc.). Dans les articles suivants, vous avez des informations détaillées sur le ATTEINDRE et le Empiler. Nous vous invitons à jeter un œil. [IRP Posts = "3919" name = "Quelles sont la pile et la portée d'un vélo et pourquoi ils sont importants"] [Irp poteaux = "4290" name = "Comment mesurer correctement la pile et la portée de votre vélo"]

6. Base ou empattement

C'est la distance de référence pour contempler la longueur du vélo. Il est mesuré de l'essieu avant à l'arrière, en mm. Déterminez des facteurs tels que la stabilité, la gestion ou l'agilité. Cependant, d'autres mesures telles que ATTEINDRE, l'angle de la direction ou le compenser. Un vélo avec une base plus grande sera plus stable avec des vitesses élevées, mais aussi des réactions moins agiles et lentes.

7. Angle de tube de sillin

[Captation id = "attachment_9361" align = "alignnone" width = "744"] (Image: captureow)[/caption] L'angle du fauteuil est très important de savoir quelle posture accordera le cycliste. C'est l'inclinaison que le fauteuil a par rapport au sol horizontal, exprimé en degrés (º). Un grand angle (de 72 ° à 76º) favorisera une position de pédalage plus agile et attaquée, plus adaptée aux augmentations. D'un autre côté, un mineur retarde la position vers la roue arrière, favorisant des facteurs tels que le contrôle, la stabilité ou l'équilibre. [IRP Posts = "4183" name = "Comment connaître la bonne hauteur pour placer le fauteuil de mon vélo"]

8. Longueur

Il Chainny o La longueur de chaleur définit les réactions de l'arrière du vélo. En fait, ils finissent par marquer le reste du vélo. Il est mesuré du centre de l'essieu des roues arrière au centre de l'essieu pédalier. Combien court Chainny plus long.

Autres mesures de la géométrie

Nous avons vu les concepts les plus utilisés lorsque nous parlons de géométrie. Mais il existe d'autres mesures qui, bien que moins importantes, peuvent être utilisées pour identifier d'autres caractéristiques de la peinture. La position debout ou la hauteur du tube supérieur au sol, le centre avant, la hauteur du pédalier au sol, la chute du pédalier ou la longueur du tube de fauteuil influencent les aspects tels que la stabilité, le contrôle du vélo à haut Vitesse, l'agilité ou la position du cycliste. Chaque fois que vous voyez le fichier de géométrie d'un modèle, prenez note de ces mesures.

Géométries selon la modalité et le comportement

Pour approfondir ces concepts, nous présentons les différents modèles de table et leurs géométries habituelles par modalité.

Vélos de route

Dans la route, il y a trois sous-catégories de vélos consolidés: Grimpeurs ou classiques Les angles de direction accordent une position plus agressive ou d'attaque pour faire face à de fortes pentes. La direction varie entre 71 et 73º et celle du fauteuil entre 72 et 74º. De plus, la base de roue de base a tendance à être plus courte, avec une longueur compacte. [Légende id = "attachment_8323" align = "alignnone" width = "744"] Trek Emonda, l'un des grimpeurs 100% révisés et certifiés que vous pouvez trouver à Tuvalum.[/caption] Grande arrière-cour Le fort du grand fond est le confort et la stabilité. Ce sont des vélos plus concentrés sur le cycotourisme, ou les courses d'asphalte dans des pires pavés, etc. Les angles sont un peu plus détendus. L'adresse varie entre 69 et 71 et celle du fauteuil en 72 ou 73º. La base de ces vélos est plus longue, avec des gousses plus grandes, en plus d'une hauteur de pédalier un peu plus élevée. Aérodynamique Des vélos aérodynamiques, liés à la compétition, améliorent une posture aérodynamique ou d'attaque. Ainsi, les angles sont très similaires à ceux des grimpeurs. Ce n'est que dans ce cas que nous sommes confrontés à des vélos d'essieux plus longs et avec une hauteur de pédalier inférieure. Ce sont des aspects qui améliorent l'aérodynamique et la stabilité du vélo à grande vitesse. De même, le tuyau de direction est généralement plus grand et plus stylisé. Les conditions qui impliquent une rigidité et une résistance au vent plus faible.

Vélo de montagne

Analysons également sa géométrie en fonction du mode pratiqué. Cross-country Dans le XC actuel, le mélange de modèles de géométrie est constant. Ainsi, rigide (avec suspension avant) a tendance à présenter des angles plus agressifs pour une position d'attaque. Dans la double suspension, cependant, l'angle de direction - par exemple - a tendance à se détendre davantage, jusqu'à 68 ° ou moins, si nous parlons du pays naissant. Mais dans chacun d'eux, il y a des caractéristiques communes: des gousses très courtes (430 mm), combinées avec ATTEINDRE Longueur et longueur du tube en petit que dans le sentier ou l'enduro. Trail et Enduro Dans les modalités les plus radicales du VTT, les peintures Ils se tournent Sa géométrie cherche à étendre la base au maximum et à lancer l'angle de direction, à chercher le contrôle et la gestion. Cette dernière baisse de 67º. Quant au train arrière, les gousses sont généralement de 1 à 2 cm de plus, bien que dans les derniers modèles, ils veulent maintenir aussi compacts que possible pour permettre une certaine agilité dans le pédalage. Déclin Dans le DH, l'angle de la direction atteint son lancement maximal, jusqu'à 63 °, pour admettre une plus grande voie de suspension (200 mm) tandis que la gestion du guidon est améliorée. De même, l'empattement augmente considérablement par rapport au sentier et à l'enduro, jusqu'à 15 cm de plus par rapport à un XC.

Gravier et ciclocross

Ce sont deux types similaires de vélo, mais à des fins différentes, ce qui fabrique deux modèles de géométrie différents. Les angles dans l'un des ciclocross ressemblent à ceux d'une escalade, mais avec une hauteur de pédalier accusée. D'un autre côté, les Gravians sont basés sur une géométrie supérieure de fond avec certaines variations. Ils ont des gousses plus longues qui augmentent le passage des roues (pour les pneus plus larges) et un angle de direction un peu plus détendu sur les modèles avec suspension avant. [Légende id = "attachment_8325" align = "alignnone" width = "744"] BH Serla X, l'un des vélos Serla mis en vente à Tuvalum.[/caption]

Changements dans la géométrie: basique et avancée (maligne)

Avec des changements basique Dans la géométrie, nous nous référons aux modifications simples que le cycliste elle-même peut effectuer pour modifier le comportement du vélo. Installez une puissance plus courte ou plus longue, téléchargez la hauteur du guidon, le fauteuil ... ou même modifiez la fourche de suspension pour un autre itinéraire. Avec les avancéCependant, nous parlons de technologies ou de solutions pour changer, en partie ou complètement, le schéma de géométrie des vélos.

Les Flipphip Ce sont des technologies incluses dans plusieurs modèles VTT, généralement à mi-parcours.

Des technologies telles que Flipphip Ils sont de plus en plus courants dans les peintures VTT. Ce sont des bouchons ou des vis situés au tour du triangle arrière. Lorsque vous tournez la tête, ils modifient l'inclinaison ou la longueur des gousses ou des sangles, modifiant les mesures et les angles. Des marques telles que Santa Cruz, Specialized ou Trek offrent ces systèmes depuis un certain temps, qui cherchent à obtenir deux vélos en un. D'un autre côté, des marques telles que Scott ont profité des paramètres de suspension pour modifier la position de la peinture et, avec elle, sa géométrie. De plus, Scott (dans son modèle Spark) a une technologie similaire à Flipphip dans le jeu d'adresse pour modifier l'angle du même 0,5 ou 1. De plus, des marques de composants telles que les jeux de gestion de Canek avec des rondelles à deux positions, pour varier également l'angle de direction dans les images compatibles.

Conclusion: le facteur de géométrie, clé pour connaître votre vélo

Comme nous l'avons vu, les mesures et les angles de la peinture jouent un rôle fondamental dans le comportement du vélo, presque au même niveau ou plus que les composants. Ou les matériaux de la peinture. Si vous recherchez un vélo, nouveau ou deuxième-main, nous vous encourageons à vérifier le fichier avec les données de géométrie de chaque modèle. Ainsi, vous pouvez comparer les qualités améliorent chaque modèle en fonction du type de table. Vous obtiendrez des indices pour résoudre les problèmes concernant la position, la taille et d'autres facteurs pour rouler avec confort et sécurité.