Les vélos électriques ne sont plus des vélos conventionnels auxquels un moteur électrique a été ajouté pour pouvoir grimper sur les pentes et les chemins plus facilement prononcés. Il s'agit d'une nouvelle discipline avec un concept d'utilisation particulière.
À tel point que même
L'UCI a décidé de créer une Coupe du monde de vélo pour les vélos de montagne électriques.
Les vélos électriques augmentent en popularité et en ventes. Les principaux fabricants de vélos au monde ont déjà de larges gammes de vélos électriques de montagne dans leurs catalogues. Au début, ils étaient des modèles conventionnels avec un moteur couplé. Mais petit à petit, ils ont évolué vers ce qu'ils sont aujourd'hui:
Une catégorie de vélo.
Les vélos de montagne électriques offrent des peintures plus robustes, capables de soutenir de plus grandes tensions et efforts. Et heureusement,
Les deux dimensions de leurs moteurs et de celles de leurs batteries commencent à être réduites, offrant des conceptions plus propres et plus intégrées.
Ils sont plus jolis, plus efficaces, ils offrent de meilleurs avantages et, pourquoi ne pas le dire, permettent des itinéraires plus longs et des tranches de chemins à pleine vitesse.
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Si vous allez acheter un vélo électrique Mountain Electric en 2019, à Tuvalum, nous avons fait une sélection avec certains des modèles que nous aimons le plus et que vous devriez prendre en compte avant de décider. lequel préfères-tu?
Turbo levo spécialisé Sworks
Spécialisé C'était l'un des premiers fabricants à parier sur le segment des vélos de montagne électrique. Maintenant, il a également été l'un des premiers à concevoir des vélos électriques comme une catégorie de son propre vélo.
Le nouveau
Turbo Levo 2019 spécialisé Ce n'est pas une version électrique d'un modèle conventionnel.
C'est un vélo complètement développé pour une utilisation pure.
Ce n'est pas une mise à jour du Turbo levo que le fabricant S a présenté dans sa gamme 2018, mais est un vélo complètement nouveau. Il a une géométrie de Trail et All-Mountain rappelant le Stumpjumper spécialisé.
Le Turbo Levo S-Works spécialisé est probablement le vélo de montagne électrique avec une suspension plus légère sur le marché.
Le turbo levo S spécialisé est équipé de 29 "roues, changez de suspension SRAM xx1 1x11 et 150 mm à la fois dans la fourche avant et dans l'amortisseur central. Il est conçu pour faire une différence dans les chemins où un vélo de montagne conventionnel aurait difficultés à maintenir la traction.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du turbo levo s-works spécialisé est son poids, moins de 20 kilos. C'est probablement le vélo de montagne électrique à double suspension légers sur le marché.
Cette réduction de poids est due en grande partie pour monter un moteur plus petit et léger que celui qui avait la plage précédente. Pèse environ 800 grammes de moins. En dépit d'être un moteur plus contenu, il développe une puissance nominale de 250W.
Il a Bluetooth pour connecter le vélo à un appareil Garmin ou au téléphone mobile.
Specialized dit que ce nouveau turbo levo a jusqu'à 40% d'autonomie en mode électrique, grâce au fait qu'il a une batterie de 700Wh. Cette batterie est entièrement intégrée dans le tube inférieur. De plus, il est amovible.
Il y a 2 aspects qui se distinguent de la façon dont le moteur et de la batterie sont intégrés dans la boîte à vélo. Le premier est votre esthétique.
Si vous ne regardez pas le pédalier, il passerait pratiquement un vélo de montagne conventionnel.
Le deuxième aspect pour évaluer son aspect intégré est que, même avec une batterie de 700Wh et un amortisseur central, il y a plus que suffisamment d'espace dans le tube inférieur de la boîte pour fixer un rack de bouteilles de mesures standard.
https://youtu.be/15sI2aopFTQ
Parce que nous l'aimons? Parce que ce n'est pas un vélo de montagne qui a été couplé à un moteur et une batterie, mais un modèle conçu depuis sa création pour la pratique du vélo électrique. Nous aimons également la connectivité qu'il offre. Grâce à un bouton, le vélo peut être connecté via Bluetooth à un Garmin ou au téléphone portable.
Haibike xduro Alltrail 5.0 Flyon
La
Haibike xduro Alltrail 5.0 Flyon est
L'un des vélos électriques de montagne les plus avancés sur le marché. La marque allemande n'a pas épargné ses efforts pour développer une technologie d'avant-garde dans le domaine des vélos électriques.
Le fruit de son travail à R&D est la plate-forme Flyon, un système avec lequel
Haïbike Il souhaite établir une nouvelle norme de conception, d'avantages et de technologie.
Haibike xduro Alltrail 5.0 Flyon intègre l'un des moteurs avec la meilleure relation entre le poids, la consommation et la force de la force. Il s'agit d'un moteur de 250W développé par la marque elle-même qui offre un couple jusqu'à 120 nm.
Un Newton Meton (NM) est une unité de mesure des efforts de torsion. Il représente la capacité du moteur à produire un emploi. En d'autres termes, c'est la mesure des performances du moteur à mesure que la résistance est livrée. La plupart des vélos électriques de montagne ont deux entre 70 nm et 90 nm. Le Flyon de Haibike délivre 120 nm.
Le vélo Flyon Haibike XDuro Alltrail 5.0 a non seulement un moteur électrique plus puissant.
Il a également l'une des batteries les plus capables, avec 630 WH. Il s'agit d'une batterie amovible qui peut être chargée à 80% en seulement 60 minutes.
Le système électrique dispose de cinq modes d'assistance à la réapprence d'une télécommande située sous le guidon. A aussi
Un écran au centre du guidon qui montre des données réelles à temps: Pulse, consommation de calories, kilomètres voyagés, cadence, vitesse, etc.
Un autre des aspects les plus remarquables de ce vélo est qu'il a un système d'éclairage intégré à la peinture. Le fabricant l'appelle Haibike Skybeamer System et
Cela fonctionne comme les lumières d'une voiture pour circuler la nuit. Ils sont automatiquement activés, car ils incorporent un capteur de lumière. Il peut également être contrôlé manuellement à partir d'une télécommande.
https://youtu.be/kx-WZKpsrUU
Parce que nous l'aimons? Parce que quels vélos électriques du futur seront des progrès. Ce vélo est conçu pour fournir une assistance électrique sur les longues itinéraires. Très long. Sa batterie est chargée à 80% en seulement 60 minutes, sans avoir à se brancher plusieurs heures.
Canyon Spectral: sur 8.0
La
Canyon Spectral: sur 8.0 Il s'agit d'un vélo électrique conçu pour les motards qui aiment effectuer des baisses techniques en exigeant des chemins et des sections, mais ceux qui n'aiment pas avoir à pousser le vélo pour le télécharger.
Il s'agit d'un vélo conçu pour le motard qui n'est pas formé avec le même type d'itinéraire, mais recherche des chemins et des sections de différentes typologies et difficultés techniques, rime le confort et la maniabilité.
Même si
Canyon Il indique que ce vélo est conçu pour la pratique du sentier, la vérité est qu'elle a tous les éléments pour les amateurs d'Enduro, y compris des suspensions de 160 mm d'origine Fox.
De plus, selon le type de conduite que vous préférez ou le terrain que vous allez le serrer,
Vous pouvez varier la géométrie de votre image pour adapter le spectral du canyon: sur 8.0 aux exigences de chaque itinéraire.
Le support qui contient l'amortisseur central dans la peinture a un mécanisme qui vous permet d'avancer et de reculer. De cette façon, les angles du tube de fauteuil et du tube de direction sont modifiés jusqu'à 0,8 degrés. Avec le même système, vous pouvez également varier la hauteur de pédalier jusqu'à 11 mm.
Le spectral du canyon: sur 8,0 sets roues de différentes mesures: 29 "pour l'avant et 27,5" pour l'arrière.
L'une des caractéristiques les plus frappantes que Canyon a incorporées dans ce vélo électrique est le mélange de mesures dans les roues. Assemblez un pneu de 29 "sur la roue avant et un autre de 27,5" avec un pneu plus large à l'arrière.
C'est une solution qui vient du monde du motocross pour offrir une plus grande maniabilité dans les descentes et plus de traction dans les ascensions les plus raides.
Quant à son système électrique, le canyon spectral: sur 8.0 est équipé d'un moteur 250W et d'un 504 WH. Les deux sont d'origine de Shimano et permettent de rouler entre 30 et 80 kilomètres. La batterie n'est pas intégrée dans la boîte.
https://youtu.be/YzAqIiVVAa4
Parce que nous l'aimons? Parce qu'il offre le même sentiment de procéder à un vélo conventionnel Enduro et All-Mountin, avec l'ajout qu'il offre une aide d'assistance électrique pour les ascensions les plus raides. L'invention de la mise en place de roues de différentes mesures à l'avant et derrière offre vraiment une meilleure traction et une meilleure maniabilité.
BMC Trailfox Amp One
Le fabricant suisse
BMC Il l'a également pris au sérieux lors du développement d'un vélo de montagne électrique avec une conception de moteur et de batterie totalement intégrée dans la boîte.
Le résultat est la gamme AMP TrailFox. Bien qu'il conserve des similitudes - et pas seulement dans le nom - avec le TrailFox conventionnel, BMC déclare qu'il est en fait
Un vélo de montagne totalement nouveau, conçu pour rouler par des chemins sinueux à grande vitesse.
La
BMC Trailfox Amp One est basé pour pratiquer un
Trail et All Mountain Driving Style mais avec
Les particularités du vélo de montagne avec vélo électrique.
Pour ce faire, BMC a ajusté la géométrie du TrailFox conventionnel pour l'adapter aux besoins d'un vélo électrique, améliorant la suspension avec des pivots plus grands pour compenser des charges et des torsions supplémentaires. Le résultat
C'est un vélo très agile qui vous permet de rouler confortablement le long des voies longue distance en combinant des étirements avec descente avec des déclins.
Le BMC Trailfox AMP One est équipé d'une boîte en carbone qui aide à éclaircir l'origine de la machine et du renard avec un voyage de 150 mm.
La transmission électrique est formée par un moteur de 250 W Shimano Steps et une batterie intégrée dans la boîte de 500Wh. Le système d'assistance propose 3 modes de propulsion électrique:
- ECO: Recommandé pour la conduite en douceur sur une longue route.
- Trail: livraison jusqu'à 60% de la puissance du moteur, en l'adaptant à la cadence du pédalage.
- Boost: Livraison à tout moment la puissance disponible maximale.
https://youtu.be/f5_BrTIPicg
Parce que nous l'aimons? Parce qu'il offre un excellent équilibre entre l'agilité et la manœuvre. C'est un vélo avec lequel vous pouvez rouler très rapidement par des chemins de manière confortable. Il vous permet également d'attaquer les descentes les plus techniques avec la même réponse qu'une mamelle.
TRANSE GÉANT E + SX PRO
Giant est l'un des plus grands fabricants de vélos au monde. Il a des modèles qui couvrent toutes les gammes et les modalités d'utilisation à la fois pour la pratique du cyclisme des routes et du vélo de montagne.
C'est pourquoi il n'est pas étrange qu'il ait également une large gamme de vélos électriques pour le vélo de montagne. La dernière génération de ces offres
Une esthétique totalement intégrée, avec le moteur et la batterie cachée dans l'image. Il est donc difficile de les différencier d'un vélo conventionnel.
Le pari de
Géant Dans le segment des vélos électriques, il est basé sur la création de versions électriques de leurs modèles les plus caractéristiques pour chaque style de conduite. La
TRANSE GÉANT E + SX PRO Il s'agit de la variante motorisée de la transe géante et, en tant que telle, hérite de son esprit purement trail, avec des touches.
La transe géante E + Sx Pro a une géométrie et des suspensions visant à améliorer ses performances par des chemins descendants. Il est équipé d'une fourche Fox Origin 160 mm.
La transe géante E + SX Pro permet d'activer ou de désactiver le mode électrique sans séparer les mains du guidon, grâce à une commande appelée Ride Control One
De cette façon, il couvre les exigences des motards à la recherche d'un vélo d'assistance électrique pour presser les longues routes maximales de toutes les montagnes et de l'enduro, dans lesquelles avant de vous baisser, vous devez entreprendre des ascensions raides où une dose supplémentaire de puissance est nécessaire.
Ce pouvoir le fournit
Un moteur d'origine Yamaha qui propose 5 modes d'assistance électrique. La batterie est de 500Wh, ce qui facilite la programmation de longues sorties de 100 km ou plus. Il est facturé à 60% de sa capacité en une heure.
Les différents modes d'assistance du moteur sont contrôlés à partir d'une commande logée dans le guidon que Giant appelle le contrôle de la conduite.
Un avantage de ce mécanisme est qu'il n'est pas nécessaire de retirer la main du guidon pour activer, désactiver ou modifier le mode électrique. Il a également une connectivité Bluetooth pour connecter le vélo à une application ou à un appareil Garmin.
Pour favoriser le confort de la conduite sur de longues routes,
La transe géante E + Sx Pro a des clontes plus étroites que les clontes conventionnelles. De cette façon, il est accompli que la distance entre les pédales est la même que dans les vélos de montagne conventionnels, bien qu'au milieu il transporte un moteur.
Il est également standard avec
27,5 "plus roues et la transmission SRAM X01 Eagle.
https://youtu.be/i1kVSnDSTks
Parce que nous l'aimons? Parce que vous pouvez gérer les différents modes d'assistance électrique directement du guidon, sans avoir à supprimer une main pour appuyer sur un bouton de l'image. Son moteur offre la puissance de manière satisfaisante, sans à tout moment de donner le sentiment qu'elle tombe trop courte ou trop longue.
