La scène de la reine. Étape 8: Dimanche 31 juillet, Lure - The Super Planche Des Belles Fillis, 123 km. [Captation id = "attachment_8297" align = "alignnone" width = "744"]
Image: Profil de la scène Queen.[/caption]
Après sept jours de compétition, les cyclistes feront face à une dernière journée brutale. Ce sera d'abord l'augmentation du Ballon d'Asace, de se terminer sur les rampes de gravier à 24% culminant dans les remplissages Super Planche des Belles.
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Image: a.s.o./fabien boukla[/caption]
Pour la première fois, la ronde de gala a une couverture télévisée en direct. Un aspect crucial pour enfin réaliser les stars féminines du cyclisme sont les parents pour le grand public.
Sans aucun doute, nous sommes dans Un tournant: Le moment est venu où la diffusion du cyclisme des femmes vivantes a cessé d'être une curiosité pour devenir la norme. La tendance est imparable.
L'organisation de test met en évidence le médias et impact économique, ce qui devrait contribuer à la stabilité financière et à l'augmentation des salaires des cyclistes. En tant que curiosité, et sans entrer dans des comparaisons haineuses, le prix métallique des filles s'élève à 250 000 euros, par rapport aux 2,3 millions attribués à l'événement masculin.
Histoire de la tournée féminine
La tournée est, aujourd'hui, la première course en étapes féminines promues par l'organisation sportive d'Amaury (Aso) en France. Rappelons que ASO est l'organisateur de la race masculine. De là, en partie, l'énorme impact des médias. Cependant, l'intérêt d'organiser un test féminin dans l'image et la similitude de la tournée de toute la vie Ce n'est pas nouveau. En fait, les premières tentatives remontent au milieu du siècle. [Légende id = "attachment_8304" align = "alignnone" width = "744"]
Image: a.s.o./thomas maheux.[/caption]
La première tentative en 1955
La première tentative pour l'impulsion d'une tournée féminine en France a eu lieu en 1955, grâce à l'effort du journaliste sportif français Jean Leultiot. Leultiot a approuvé le fait d'avoir dirigé le Paris-Nice pendant 25 ans. Sa prétention initiale était de concevoir un itinéraire en sept étapes, entre 80 et 100 km, mais il a dû se contenter de cinq. À cette époque, il n'y avait même pas le monde du championnat du monde cycliste sur la route féminine (le premier a été organisé en 1958), et la Fédération de France elle-même a à peine organisé des carrières. Dans le Tour de France de 1955, ils ont pris 41 femmes, avec la victoire finale de Mildred Jessie Millier Robinson (comme curiosité, était également une excellente coquille de cisaillement). s'est avéré Fleur d'un jour, car une visite féminine en France n'a été organisée que dans les années 80.1984-1989: Visite de la France féminine
En 1984, le Société du Tour de France, alors organisateur de la tournée masculine de France, a présenté une version féminine. Pendant six ans, la Tour féminin de la France a été jouée en parallèle. Le kilométrage était mineur, mais l'objectif était au même endroit. La première édition comptait 18 étapes, réduisant jusqu'à 11 au cours de sa dernière année, en 1989. L'American Marianne Martin a remporté la première édition de la course (1984). L'Italien Maria Canins a remporté les deuxième et troisième (1985-86), et l'incroyable Jeannie Longo a pris avec les trois dernières éditions (1987-89). En 1989, Jean-Marie LeBlanc (directeur de la tournée de France à l'époque) a annoncé la suspension de l'événement, se référant au manque de rentabilité économique.1990-1993: Tour de la femme CEE
Sans le soutien du Société du Tour de France, d'autres entités et clubs se sont joints pour maintenir une tournée féminine en vie. Le résultat de cette collaboration a émergé la tournée de la CEE féminine, qui a été jouée entre 1990 et 1993, avec des tournées allant entre neuf et douze étapes. Son premier vainqueur a été le champion du monde quatre fois, la Française Catherine Marsal. Il n'y a pas beaucoup de documentation sur ces années. Peut-être parce que Société du Tour de France, qui fait partie de l'ASO en 1992, a choisi de ne pas reconnaître le test. [Légende id = "attachment_8306" align = "alignnone" width = "744"]
Image: a.s.o./thomas maheux.[/caption]
1992-2009: de The Women's Cycling Tour (1992-1997) À The Great Bouca (1998-2009)
En 1992, un autre journaliste français, Pierre Boué, il a lancé le Visite à vélo féminine pour combler le vide laissé par son prédécesseur en 1989. La course a été jouée avec un succès relatif depuis plus d'une décennie et d'une demi-décennie. Cependant, des problèmes tels que le manque de parrainage stable et des problèmes tels que le manque d'hébergement décent, les résultats neutralisés inutilement longs ou les prix métalliques non rémunérés ne manquaient pas. De plus, Boué a eu du mal à trouver des villes prêtes à abriter des étapes, ce qui a provoqué de longs transferts et problèmes pour organiser des éditions avec un nombre stable d'étapes. [Captation id = "attachment_8308" align = "alignnone" width = "744"]
Image: a.s.o./fabien boukla[/caption]
Avant l'édition 1998, ASO (Organizing Company of the Tour de France) a dénoncé le nom de la course (Cycliste de tournée Féminin) Attentif contre leurs droits de propriété pour être enregistrés. Par conséquent, en 1998, la course a été renommée Great boucle féminine internationale.
C'était le moment où le cycliste espagnol Joane Somarriba La victoire serait décernée jusqu'à quatre fois. Années où la présence de professionnels combinés avec une équipe essentiellement amateur.
Au cours de 12 éditions, les femmes ont dû faire face à une moyenne de 13 ou 14 étapes par édition. Mais après une pause en 2004, le test est revenu avec une portée inférieure. Le Big Bouucle a commencé son déclin. En 2009, seulement 66 cyclistes ont pris la sortie; Après quatre étapes, la course a signé sa mort. Encore une fois, les difficultés financières, le manque de parrainage et le désintérêt général étaient des arguments pour mettre le point final.
