Le modèle de production actuel
de vélos et la gestion des ressources pour les fabriquer cherchent à promouvoir la consommation à court terme et contribuent au dérèglement de la planète.
Il faut y mettre un terme. Nous ne pouvons pas continuer à consommer et à jeter à l'infini car nous épuisons nos ressources naturelles.
Relever des défis ne doit pas aller à l'encontre d'une attitude responsable. Notre modèle est basé sur l'économie circulaire et l'allongement de la durée de vie des vélos.
Notre planète est notre seule maison et nous croyons en un nouveau modèle de société qui utilise et optimise les matériaux et les déchets, en leur donnant une seconde vie.
La réutilisation des vélos est un répit pour la nature et permet un développement durable, grâce à la façon dont ils sont conçus, la première pièce jusqu'à la dernière peut être réutilisée ou recyclée une fois leur vie utile terminée.
Dans la nature, il n'y a pas de déchets ou de décharges : tous les éléments remplissent une fonction de façon continue et sont réutilisés à différentes étapes.
FABRIQUER, UTILISER ET JETER ? NON, RÉDUIRE, RÉUTILISER ET RECYCLER
L'économie circulaire est à la base de notre projet. Chaque fois que vous achetez ou vendez un vélo d'occasion, vous bénéficiez de ces avantages :
RAPPORT SUR LE DÉVELOPPEMENT DURABLE
Le modèle actuel de production de vélos et la gestion des ressources pour les fabriquer cherchent à promouvoir la consommation à court terme et contribuent au dérèglement de la planète.
Notre planète est notre seule maison et nous croyons en un nouveau modèle de société qui utilise et optimise les matériaux et les déchets, en leur donnant une seconde vie.
La réutilisation des vélos est un répit pour la nature et permet un développement durable, grâce à la façon dont ils sont conçus, la première pièce jusqu'à la dernière peut être réutilisée ou recyclée une fois leur vie utile terminée.
Si l'on considère l'impact environnemental du vélo en tant que mode de transport, il ne fait aucun doute qu'il s'agit de la solution la plus performante et la plus durable pour les petits trajets urbains.
L'empreinte carbone d'un véhicule ne se limite pas à son utilisation, mais aussi à sa fabrication. La fabrication d'un vélo urbain doté d'un cadre en acier et pesant entre 17 et 20 kilos génère 96 kilos de CO₂. Un vélo en carbone, quant à lui, peut émettre jusqu'à trois fois cette quantité sur l'ensemble de son cycle de vie. Bien entendu, les émissions ne sont pas tout lorsqu'il s'agit de l'impact environnemental d'un vélo, et le débat sur le matériau le plus respectueux de l'environnement comporte de nombreuses autres nuances.
En termes d'émissions, des études récentes confirment qu'un vélo en alliage pourrait être le meilleur choix pour l'environnement. Nous travaillons pour donner une nouvelle vie à ces vélos, avec une stratégie qui encourage le vélo (réutilisation) comme moyen de réduire le changement climatique, et qui doit donc inclure l'économie circulaire. En résumé, nous devons nous assurer que la chaîne d'approvisionnement garantit la qualité du service (en matière environnementale et sociale), assurant ainsi la gestion correcte des déchets générés et des vélos dont la vie utile arrive à son terme.
