📺 Soit dit en passant, tout d'abord: nous supposons que vous êtes aussi grave que nous. Mais si vous n'êtes pas encore clair, ici vous pouvez profiter du Charta que nous avons eu avec Javier Bañón, l'un des grands connaisseurs de cette modalité cycliste. [Embed] https://youtu.be/eyp4xo[/embed]
Mais allons au point: ils y vont Les 10 meilleurs vélos sérieux pour 2023. Ou, si vous préférez, des vélos sérieux avec lesquels dévorer des kilomètres au-delà de l'asphalte. Prenez note, car vous allez découvrir des merveilles authentiques.
Giant Revolt Advanced 0: La marque Pioneer
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Image: Giant Revolt Advanced Pro 1.[/caption]
Giant a été l'une des premières marques à regarder le sérieux face à face. En fait, sa gamme de révolte est déjà l'histoire de cette jeune modalité cycliste. Ses vélos font partie du catalogue de marque taïwanais pendant une décennie.
Sa géométrie était une nouveauté absolue, mettant en évidence son Sloop, ainsi qu'un arrangement de sangle inférieur, des freins à disque et un bœuf de carbone mince et flexible. De nombreuses marques ont collecté le témoin et ont commencé à imiter ce concept de vélo sérieux.
Le Giant Revolt Advanced Pro 0 est le haut de la plage. La peinture a été renouvelée en 2022. combinée avec la fourche SL avancée, c'est une économie dans une échelle de pas moins de 125 grammes.
Le grand travail effectué sur le carbone est combiné avec une géométrie modifiée, essayant d'obtenir une performance de vélo générale plus élevée. La révolte est un peu plus compacte dans sa dernière version, qui implique un pilote plus sportif.
La fourche de direction a une bonne taille, qui fournit une précision du chirurgien. Le ATTEINDRE, tandis que l'angle de direction est 1er plus ouvert (il atteint 71,5º). La hauteur de l'axe des pédages a également été réduite pour s'adapter à la tendance à monter des pneus de plus en plus grands.
La boîte de pédalier, quant à elle, a été réduite de 10 millimètres, ce qui la sépare du sol de 80 mm, contre 70 mm de la version précédente. Selon le fabricant, toutes ces mesures rendent le pro plus rapide, plus facile à gérer et plus précis dans tous les terres.
Le géant a également pensé à une union inférieure des sangles arrière, qui sont plus minces, pour mieux absorber les coups qu'il produit à partir du terrain contre le vélo, amortissant leurs vibrations.
Le vélo a un changement de patinla Plip. Qu'est ce que ça signifie? Grâce à un ajustement rapide et simple, vous pouvez adapter le vélo à votre style de conduite. Tout est dû à une pièce rotative sur l'essieu arrière. Selon la position, l'empattement varie en 10 mm. De cette façon, vous pouvez obtenir les meilleures performances de vélo en fonction du sol et de votre style de conduite, obtenant également une étape de roue supplémentaire pour monter des pneus jusqu'à 53 mm.
Pour les amateurs de tombes plus aventureux, le géant a de nombreux points d'ancrage supplémentaires: dans la fourche, dans le tube supérieur et en dessous du tube inférieur. Au total, six transporteurs pour transporteurs, Portaequipajes et Fenders. Il est également possible de monter une coque télescopique de 30,9 mm.
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Specialized S-Works Crux: La classe la plus légère
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Image: Crux spécialisé.[/caption]
Le Specialized Sworks Crux est conçu pour être la meilleure machine de course en dehors de l'asphalte. Il est léger, avec des majuscules. Probablement, l'un des plus légers du marché. En fait, il profite des avantages du modèle Aethos de l'entreprise américaine, le vélo avec des freins à disque fabriqués dans la série plus légère du monde. Il est difficile de penser à une image sérieuse comme celle-ci, en dessous de ses 725 grammes de taille M. Le résultat -yet monté - juste 7,25 kg pour un vélo complet de portée. Génial.
Nous sommes confrontés à un vélo de montée extrêmement agile. Si nous ajoutons un grand espace pour le passage des roues, la polyvalence est énorme. L'option de monter des pneus à l'échelle de puits dans un modèle aussi lumineux étend l'horizon à l'infini.
Historiquement, le Crux a été lié aux grands événements de ciclocross. Peut-être que pour cette raison, contrairement à d'autres modèles de serlal, il manque de supports pour le détenteur, les ailes et les sacs. Nous ne parlons pas d'un modèle spécifié pour vélo ou le vélo d'aventure. Pour rien. Ce n'est pas non plus un modèle exemplaire en termes d'intégration, si nous parlons du routage des câbles et d'autres accessoires.
Crux est conçu pour rouler En feu et sans contemplations. Il est livré avec un potentiomètre standard et ressemble presque à un vélo de route sur la poignée sur l'asphalte.
Intéressant également l'axe pédalier fileté, conçu pour une plus grande durabilité, ainsi qu'un fauteuil en carbone, une capacité très légère et énorme pour absorber les vibrations du terrain contre le tableau.
La gamme a six tailles disponibles (tailles 49 à 61), et toutes développées sous le concept Rider conçu pour la première fois de Specialized. Et que signifie? Sans entrer dans les détails, il garantit les meilleures performances pour chaque taille d'image, en utilisant une épaisseur et des formes optimisées dans chaque cas. Rien de plus de Cafée pour tout le monde. Un développement réalisé en collaboration avec la marque de voiture McLaren, après de nombreuses recherches et la contribution des pilotes professionnels.
En résumé, un vélo agile et confortable, avec une position de conduite aérodynamique pour tout donner dans les compétitions de gravier.
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SERLL OSTRO FACTEUR: FINILITÉ BRUTAL
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Image: SERLL OSTRO.[/caption]
Un vélo sérieux peut-il être aérodynamique? La réponse est oui, et le facteur Ostro graiol est le test de Palmaria. En fait, c'est un modèle dans lequel l'aérodynamique inonde tout. Moins d'une marque profondément influencée par le monde de la conduite et de l'aviation. L'innovation fait partie de votre ADN.
Le lancement de cette machine Portentous a eu lieu à la veille du championnat britannique des Grands en 2022, à 50 km du siège social du facteur central. L'acte ne pouvait pas être plus symbolique.
Le nouvel Oster Gravel est une évolution du modèle LS, qui était déjà une machine spécialement axée sur la vitesse. Par conséquent, un examen complet n'a pas été nécessaire car la ruée dans les modèles d'autres marques. Sans aller plus loin, Orbea a complètement renouvelé sa gamme Terra l'année dernière.
Un aspect important est que l'Oster Serral n'est compatible qu'avec les groupes électroniques. Cela empêche, par exemple, de mettre en place un groupe de Solera que Campagnolo Ekar. Ce n'est pas critique, mais pour prendre en compte dans les modèles haut.
Le vélo a un routage de câbles complètement interne. Esthétiquement, rappelez-vous la dernière génération de vélos de carrière pour tout, abandonnant partiellement les lignes les plus minces du modèle LS précédent. De cette façon, l'ensemble est plus agressif et AER. En tout cas, la finition est brutale.
Le fauteuil montre un profil plat et le guidon carbone intégré Black Inc. HB02 cache le câblage et transmet la rigidité le long des quatre côtés. Un guidon légèrement incliné, pour une plus grande pénétration de l'air.
Le poids montre et influence son comportement. La peinture, seulement 900 grammes, est l'une des plus légères du segment. Ci-dessous, même de nombreux modèles endurance de la route.
C'est un vélo sérieux étonnamment réactif. Ce n'est pas un hasard qui nous rappelle le modèle Road Ostro Vam, bien connu dans le panorama mondial. En fait, la société britannique a emprunté bon nombre de ses technologies.
Indubitable féroce pensé pour la vitesse de la vitesse.
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Pinarello Grevil F: La beauté de l'asymétrique
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Image: Pinello Grevil F.[/caption]
Déplacez la vitesse de la route au-delà de l'asphalte. C'est la philosophie de ce Pinarello Grevil F. En fait, depuis 2018, avec le lancement de ses premiers vélos sérieux, la marque italienne voulait vous positionner dans cette discipline plus compétitive.
Un vélo de compétition sérieux présenté en juin 2022, avec aérodynamique et raideur sous les projecteurs. Le résultat, spectaculaire.
À première vue, le Grevil F présente la géométrie indubitable qui caractérise les modèles routiers de Pinello. Sur la base des détails, nous trouvons sa caractéristique Fourchette: Une conception au bas de la fourche qui stabilise le débit d'air à l'avant et améliore le coefficient de pénétration aérodynamique.
Il ATTEINDRE est plus court et le Empiler Il est plus élevé par rapport à la gamme de routes, dans la recherche de la manipulation et du confort. Le plus grand angle du tube vertical étend le passage de la roue, permettant l'installation d'une variété de pneus énormes. Il admet des roues de diamètre de 650 et 700, avec la possibilité de monter des couvertures de montagne allant jusqu'à 2,1 ''.
Le tube inférieur a une coupe plate à l'avant, très similaire à celle de la compétition F Dogma F Range.
La fourche avant a été modifiée pour obtenir un empattement plus important.
Esthétiquement, le style Pinarello saute en vue. Ils dominent les formes organiques et asymétriques. Les asymétries qui répondent aux lois de la physique, car les forces qui agissent sur le vélo ne sont pas égales à tous les points. L'exemple le plus clair est dans les sangles, qui rejoignent le tube de fauteuil à différents points.
Pour le reste, les lignes sont propres et avec l'absence de câbles, grâce au système de routage TICR exclusif.
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BMC KAIUS 01 ONE: Bienvenue dans le futur
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Image: BMC Kaius 01 One.[/caption]
À une époque où les courses sérieuses sont tendance, BMC présente une machine spécialement conçue pour rivaliser: le nouveau Kaius signifie-t-il que ce n'est pas un vélo adapté aux ventilateurs communs? Dépend.
Nous sommes confrontés à la version hors route de son vélo de route Teammachine populaire. Esthétiquement, la ressemblance est indéniable et l'esthétique est la superimpia. La seule mais peut-être une posture quelque peu étirée, qui reste un réconfort. Mais vous ne pouvez pas tout avoir. Surtout, lorsque vous voyez que la plage de plage dépasse à peine 7,4 kg sur l'échelle (en taille 54, avec deux portabidones et configuration de tubess); C'est le petit miracle du BMC Kaius 01 un, l'un des modèles Star Grave d'ici 2023.
BMC s'est poursuivi pour augmenter la rigidité du tube inférieur et les gousses pour garantir un degré élevé de rigidité latérale. Objectif atteint. La boîte est compatible avec une et deux transmissions de plats, et offre un espace pour les pneus jusqu'à 44 mm.
Le Kaius BMC est disponible en 3 versions, avec un prix allant de 5 500 € et 11 500 € de la gamme. Tous les modèles Kaius sont basés sur la même image, les roues aérodynamiques en carbone, la ceinture Pirelli Grave H Le modèle phare, le Kaius 01 susmentionné, est équipé d'une transmission 1x, tandis que les deux versions les moins chères ont une transmission 2x.
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Megamo West Axs 03: Grave Serla
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Image: Megamo West Axs 03.[/caption]
Ce n'est pas une nouveauté, mais nous avons considéré que Megamo West ne devrait pas manquer dans notre liste. Un vélo sérieux grave-flory pour qui la vitesse n'est pas tout. L'un des vélos de la liste qui préserve le mieux l'explorateur. Boîte en carbone et fourchette, géométrie confortable et résistante, pas de roue large, câblage interne, possibilité d'ajouter des sacs pour vos aventures ...
Certains des plus grands fabricants de valises de voyage ont choisi ce modèle pour le développement de leurs produits.
L'aspect esthétique de l'Occident est attrayant et le travail en peinture est tout simplement spectaculaire. Trois couleurs disponibles pour trois esprits différents: Brun, Bleu de l'océan et Gris de nuit. C'est un vélo harmonieux et propre, auquel son câblage caché contribue.
Un tuyau de direction haute permet une position pilote confortable. Et si cela ne suffisait pas, la peinture permet un assemblage de roues jusqu'à 50 mm. Jouant avec des pressions contenues, vous obtiendrez une flottabilité plus qu'une remarquable. Ce ne sera pas comme porter un amortisseur, mais cela n'ira pas loin. Le vélo est stable et rapide.
Dans les comptes courts, tout ce dont vous avez besoin d'un sérieux avec un rapport qualité-prix plus qu'intéressant. Ce modèle, qui constitue le sommet de la gamme, est planté à 5 000 euros; Rien à voir avec la plupart des modèles décrits dans cette liste.
Un modèle 2022 pour continuer à profiter en 2023.
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Berria Belador Allroad Ltd: l'équilibre est écrit avec b
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Image: Berria Belador Allroad Ltd.[/caption]
Ce n'est pas le premier, mais c'est le pari le plus fort de Berria dans le segment de la tombe.
Le vélo est en carbone HM2X, un pas en dessous du carbone (HM3X) utilisé dans la gamme supérieure de la plage de route.
Le système de suspension se démarque. Derrière, une conception de triangle arrière d'origine a le concept Flex Flex (AFC) So-Salled Active, un propre système qui ne pollue pas lors du pédalage.
Les ingénieurs de la marque ont obtenu un système qui fournit une véritable flexion verticale, mais sans modifier la rigidité latérale du vélo. Jusqu'à 26 mm de voyage, permettant d'absorber les vibrations terrestres. Ici aussi la conception de sangles très stylisées.
Vous devez parler de la suspension du front intelligent, un shox rock qui propose jusqu'à 30 mm de tournées.
Le résultat: plus de traction et d'adhérence sur un terrain engagé, et plus de confort. Et, bien sûr, sans sacrifier la vitesse.
En fait, le vélo est perçu rapidement dans votre réponse. En partie, pour ses gousses courtes, qui contribuent également à la rigidité latérale.
Le Belador Allroad a des moitiés pour les transporteurs personnalisables, ce qui vous permet de transporter des tambours de différentes tailles, ou d'ajuster votre position pour faciliter l'accès en marche.
L'isque en carbone de 27,2 mm est compatible avec le télescopique typique.
Le vélo a un câblage interne complet. Rappelez-vous que Berria était l'une des marques de pionniers de l'acheminement des câbles. Il est capable de répondre aux attentes des cyclistes les plus aventureux, mais il est indéniable qu'il s'agit d'un vélo de profil compétitif.
La flexibilité du Belador Allroad est maximale et est démontrée dans les détails. L'un des plus intéressants est l'espace supplémentaire inséré dans le tube supérieur pour ajouter un sac, en plus de l'espace généreux dans la boîte de transport de bagages supplémentaires. Belador allroad est parfait, à la fois pour le vélo compétitions longues et graves. Si nous ajoutons à tout cela, la possibilité de personnaliser le vélo via son programme BerriaDesign, les possibilités sont déjà infinies.
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Fuji Jari Carbon: grave esprit Vieille école
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Image: Fuji Jari Carbon.[/caption]
La marque américaine Fuji (anciennement japonais) est arrivée avec son nouveau carbone Jari. Une image entièrement renouvelée avec des tubes de profil aérodynamique et des sangles supercorées.
Le vélo a une section pédalier allongée, habilement conçue pour héberger un compartiment pratique en dessous. Cette configuration permet également beaucoup d'espace pour les sacs de peinture, car, en outre, les Portabidones peuvent être placées à différents endroits.
En fait, le stockage est un problème clé dans le nouveau Fuji Jari. Dans le tube supérieur, une section en caoutchouc équipée de amarres élastiques pour contenir de petits objets, ou des barres, ou un gel ... a été installé ...
Le Sillin, sous la forme de D, a une section douce d'élastomère pour améliorer le confort à travers un certain degré d'amortissement. C'est un concept que nous avons déjà vu dans d'autres modèles d'autres marques. Connue est, par exemple, la coquille S-Flex que Merida monte sur son vélo de route Aero React.
La pince a un adaptateur pour accepter une coque télescopique de 27,2 mm.
La fourche est réglable dans son déplacement, de sorte que le passage de la roue peut s'adapter presque à tout type de pneu. Pour le reste, il a de nombreuses fixations et accessoires, avec des ailes avant et arrière, et la possibilité d'installer des transporteurs dans la fourche elle-même.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos Fuji Disponible en Tuvalum.
Wilier Rave Slr: Deux vélos en un
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Wilier Rave SLR[/caption]
Ses créateurs disent que Willis Rave SLR est deux vélos en un. Le Wilier Rave suppose l'union de la route All et des mondes grave.
Lors du changement des roues, un vélo peut être adapté à différentes modalités. Eh bien, Wilier a poussé cette idée un peu plus loin, l'appliquant aux composants, à la fois au groupe et au cockpit de vélo.
Le SLR rave surprend avec sa ressemblance avec le SLR de Bicycle aérodynamique de la marque italienne. En fait, le poids de la peinture (moins d'un kilo de taille m) est capable de mettre en évidence de nombreux vélos de route en carbone. Le composé de carbone est le même que celui de sa sœur.
C'est un vélo de lignes propres, compactes et simples. Une esthétique discrète mais très élégante. Un modèle qui ne serait pas hors de propos uniquement sur la route.
Pour mettre en évidence le guidon intégré (une pièce) sous la forme de et, à laquelle Wilier appelle-currieusement-j-bar. Quel que soit le formulaire, il permet un routage interne propre, une bonne aérodynamique et une rigidité incontestable. Il est confortable et stable. D'un autre côté, cet aspect limite l'espace dans le guidon pour monter n'importe quel accessoire.
Le caractère du vélo est agressif et demande la vitesse dès le premier moment. En fait, assemblé avec des pneus de gravier (38 mm, par exemple) avec peu de dessin, il est si rapide ou plus que beaucoup de vélos endurance de mi-rage. Une agilité à laquelle certains gousses de 423 mm contribuent, remarquablement court pour un vélo sérieux.
Quant au confort, la position de conduite est équilibrée: ni trop étiré ni trop dressé. Grâce à cela, le vélo est idéal pour les longues courses, à laquelle une image contribue avec une excellente capacité d'absorption sur un terrain compact et doux. Une véritable merveille; Une gestion sportive, mais très confortable.
Cependant, dans les routes, nous accidentions ou avec beaucoup de pierre lâche, le vélo est tellement fiable. Le fait que le vélo ne tolère pas non plus couvert de plus de 42 mm aide. Mais c'est un problème. Il s'agit simplement de donner au vélo son espace naturel. Si, par exemple, vous aimez monter des pneus de plus de 30 mm dans une boîte de route et entrer dans les cartitiles de temps en temps, alors le SLR rave est pour vous.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos de Wilier Disponible en Tuvalum.
Stevens Road Pro: qualité de qualité imbatiable
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Image: Stevens Road Pro.[/caption]
Ici, la première herbe en carbone du fabricant de Hambourg. Une marque n'est pas excessivement étendue, mais plus que intéressante compte tenu de ses avantages. Stevens avait un modèle en aluminium renommé. Peut-être que pour cette raison, atterrir dans ce segment a été un succès.
Le modèle routier impressant immédiatement en raison de son faible poids, de son prix de contenu et de son équipement exceptionnel.
Le vélo a un ATTEINDRE long, combiné avec des pouvoirs courts et un empattement assez long. Le résultat, une machine de gestion stable et bonne. Dès le premier pédalage, il se sent agile et léger.
Les options d'assemblage sont infinies. Les chiffres peuvent être montés (il a un pont amovible à cet effet) et des chariots à la fourche. Vous pouvez également monter trois transporteurs et un petit sac dans le tube supérieur. La seule chose que quelqu'un avec un bon palais peut manquer est un fauteuil en carbone. Mais compte tenu du fait que le vélo monté ne dépasse pas 8,7 kg, ce n'est pas quelque chose qui est une priorité.
Abondant dans les composants, les Stevens sur la route rassemblent un ensemble de connexion Easton Superigero, qui est une rareté sur les vélos de cette gamme de prix. La transmission est un sport, combinant un seul séquestage de 40 dents avec une cassette de 11-42.
Le reste du groupe (certaines composantes du changement et des freins) provient de la série 800 Shimano GRX, plus qu'acceptable en tenant compte du prix, qui n'atteint pas 3 200 euros.
Par rapport aux vélos cyclocross de la marque allemande, la position est plus étirée, mais 2-3 cm de plus. Un réconfort auquel la possibilité de monter des roues jusqu'à 45 mm contribue également.
La finition mate de la peinture est agréable et l'ensemble est harmonieux. Des tubes fins et légèrement arrondis, une pince de fauteuil intégrée et des câbles correctement acheminés.
Le Stevens Camino Pro est orienté vers SA piétiné G Ravel: Des visites rapides, avec un minimum de bagages.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos Stevens Disponible en Tuvalum.
